在燃氣鍋爐事故中有一種稱(chēng)為鍋爐汽水共騰事故。中正鍋爐本文稿介紹汽水共騰事故原因分析。汽水共騰事故指的是在燃氣鍋爐運行時(shí)，鍋水和蒸汽共同升騰，產(chǎn)生泡沫，混淆了鍋水和蒸汽界限，同時(shí)鍋內水位強烈波動(dòng)，導致蒸汽中進(jìn)入大量水分而危及鍋爐安全運行的現象。

   

　　燃氣鍋爐汽水共騰事故的危害：當該事故發(fā)生時(shí)，導致蒸汽中帶有大量水分，大大降低了蒸汽質(zhì)量;如有過(guò)熱器,則會(huì )使過(guò)熱器積垢過(guò)熱，嚴重時(shí)發(fā)生爆管事故。

　　一、現場(chǎng)的危害表現

　　(1)鍋水堿度、含鹽量嚴重超出正常值。

　　(2)水表工作失常。燃氣鍋爐水位表水位上下急劇波動(dòng)，無(wú)法看清讀數。

　　(3)蒸汽中進(jìn)入大量水分，品質(zhì)下降。

　　(4)蒸汽管道內水錘、法蘭連接處發(fā)生漏汽漏水。

　　二、事故內在和外部原因

　　(1)各種原因引起的排污量過(guò)小。

　　(2)嚴重超負荷運行，或升負荷過(guò)快。

　　(3)并爐時(shí)燃氣鍋爐汽壓高于蒸汽母管汽壓，開(kāi)啟主汽閥時(shí)速度太快，使鍋爐壓力急劇下降。

　　(4)鍋水堿度、含鹽量嚴重超標或給水中含有大量油污和懸浮物。

　　燃氣鍋爐（http://www.xihujingzhen.com）嚴重滿(mǎn)水是指水位超過(guò)水位表的上部可見(jiàn)邊緣，當打開(kāi)放水旋塞后，在水位表內看不到水位下降。嚴重時(shí)蒸汽大量帶水，含鹽量增加,蒸汽管道內發(fā)生水錘聲,連接法蘭處向外冒汽滴水。

　　　 　　 　　

　　進(jìn)口天燃氣鍋爐煙風(fēng)道的結構與布置合理與否直接關(guān)系著(zhù)流體的煙風(fēng)道內的流動(dòng)阻力。過(guò)大的流動(dòng)阻力，一方面增多多機的耗電功率，另一方面也會(huì )造成煙氣流量的降低而影響進(jìn)口天燃氣鍋爐的正常燃燒。因此，煙風(fēng)道的設計結構及布置必須以盡可能降低流動(dòng)阻力為原則，其基本要求如下。

   

　　1、進(jìn)口天燃氣鍋爐煙風(fēng)道應平直暢通、轉彎不多、附件盡量少。要避免逆向坡度，而應采用3%的抬頭坡度。

　　2、盡可能采用地上煙風(fēng)道，不得已采用地下管道時(shí)，最好采用鋼板管道，并采取防水及防腐蝕措施。

　　3、盡可能采用圓形管道，因為圓形管道的流動(dòng)阻力小，節省材料。當采用方形管道時(shí)，進(jìn)口天燃氣鍋爐彎頭的彎曲半徑R要大于或等于管道當量直直徑的1-2倍。

　　4、避免連續轉彎。進(jìn)口天燃氣鍋爐煙風(fēng)道中相繼連續的兩個(gè)彎頭處的流動(dòng)阻力，要遠大于單個(gè)彎頭的阻力之和。因此，要求每?jì)蓚€(gè)相鄰彎頭之間要留有足夠的直段距離。

　　　 　　 　　

　　小型燃氣鍋爐供暖系統供水溫度的調節仍應主要以調節燃燒量來(lái)進(jìn)行。因為當供暖系統混合比確定之后，系統的循環(huán)水量已經(jīng)確定，旁路回水管徑與流速已確定。中正鍋爐重點(diǎn)做介紹。

   

　　在小型燃氣鍋爐滿(mǎn)負荷運行與循環(huán)水泵正常運行條件下，調節混水閥達到額定設計的混合比時(shí)，供暖系統的供水溫度也必將達到額定設計溫度，也在一定的室外溫度條件下對應產(chǎn)生一定的供暖系統回水溫度。

　　當供暖系統的供熱量、循環(huán)水量一經(jīng)確定之后，系統的供回水溫度已經(jīng)確定，這一點(diǎn)是固定不變的，無(wú)論如何調節混水閥門(mén)來(lái)改變混合化，只要是小型鍋爐的供熱量與系統的循環(huán)水量不變，供暖系統的散熱量不變，則系統的供回水溫度是固定不變的。

　　例如在小型燃氣鍋爐供熱量一定的情況下，回水量的混合比增大時(shí)，很有可能在暖瞬間降低系統混合段供水溫度。但此時(shí)經(jīng)燃氣鍋爐的循環(huán)水量降低，鍋爐的出水溫度升高，待一段時(shí)間運行過(guò)程后，系統混合段供水溫度再次升高至原供水溫度。相反，如果回水量的混合比減小時(shí)，很有可能在瞬間造成系統混合段供水溫度升高。但此時(shí)流經(jīng)小型燃氣鍋爐的循環(huán)水量增多，鍋爐的出水溫度降低，待一段時(shí)間運行過(guò)程后，系統混合段供水溫度再次降低至原供水溫度。

　　因此，根據小型燃氣鍋爐http://www.xihujingzhen.com室外溫度的變化，需要調節系統供水溫度只能依靠調節燃料量來(lái)達到，再者，按需供熱的目的在于降低燃料消耗、節約能源，因此，對于旁路混水裝置的可調節供水溫度功能，應有清醒的認識。

　　　 　　 　　

　　燃氣鍋爐供暖系統的管道走向均應有適當的坡度，中正燃氣鍋爐分析其目的如下：

    

　　1、當系統停止運行時(shí)，管道所具有的坡度有利于排凈管道中的水。為此還需要要燃氣鍋爐的管道的最低處設置排水閥。排水管的管徑?jīng)Q定于該管段的管徑與長(cháng)度，原則上保證在一小時(shí)內將水排凈。排水管內水的平均流速可按1.0m/s計算。

　　2、管道的坡度有利于排出管道內的空氣。為此，必須在管道的最高點(diǎn)設置排氣閥，放氣管徑一般選用15-25mm。

　　3、管道的坡度一般為0.002-0.003.

　　4、燃氣鍋爐http://www.xihujingzhen.com的排氣閥和放水閥與管道之間的連接管應力求縮短，以免在連接管處的積水發(fā)生結冰而凍裂管道。

　　　 　　 　　

　　澆灌式保溫結構用于不通行地溝或無(wú)地溝直埋敷設的供暖管道。燃氣鍋爐澆灌的保溫材料大多用泡沫混凝土，采用模具澆灌。

   

　　燃氣鍋爐目前廣泛選用的澆灌式保溫材料是聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料。在鋼制模具內注入配合好的原料，在管道外部直接發(fā)泡在型。聚氨酯保濕材料澆注硬化后，形成自行封閉的、具有一定強度和韌性的微小氣泡泡沫。“聚氨酯泡沫塑料預制保溫管”，業(yè)已成為我國城鎮建設行業(yè)標準。其保溫層是利用聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料與鋼管組成緊箍式黏結而成整體結構。外部保護層選用了高強度聚乙烯材料，從而使供暖管道具有良好的保濕性能、防水性能及高強度抗壓性。

　　聚氨酯泡沫塑料保濕管道的敷設分為有補償直埋敷設與無(wú)補償直埋敷設兩種。

　　由于燃氣鍋爐保溫層與鋼管成為一個(gè)整體，因此管道的熱脹冷縮與保溫層一起移動(dòng)。此時(shí)由于保溫層與土壤的摩擦力能夠阻止和約束管道的位移，加上管道本身自然彎曲段的補償作用，因此在足夠長(cháng)的距離內可以不設補償器和固定支點(diǎn)。在這種無(wú)補償直埋敷設情況下，管道壁內仍然存在著(zhù)由于熱脹冷縮引起的較大的軸向溫度應力，但鋼管的強度極限完全可以滿(mǎn)足與適應這種軸向應力，完全能保證管道的安全運行。但管路系統中的用鑄鐵材料制成的管道配件則無(wú)法隨這種應力。因此，必須在所配有的閥門(mén)及三通等處設置補償器和小井室。實(shí)驗表明，在燃氣鍋爐http://www.xihujingzhen.com 熱水溫度不高于150度、管徑小于500mm的管道，無(wú)補償直埋敷設是完全可行的。

　　　 　　 　　

　　小型燃氣鍋爐的正常燃燒應當是在鍋爐出力達到額定熱負荷的75%以上時(shí)的燃燒。中正鍋爐分析出燃燒狀態(tài)下應呈現的內容。

   

　　1、爐膛溫度足夠高火焰充滿(mǎn)整個(gè)爐膛。機械化層爐的燃燒，正在熾熱燃燒的燃料層上部火焰溫度應保持在1100-1300度之間，我們常能見(jiàn)到的爐膛內火床長(cháng)度只占有爐排的一半左右，此時(shí)小型燃氣鍋爐負荷只有50-60%，不可能造成足夠高的爐膛溫度和具有較高的燃燒效率;

　　2、保持是矢量的空氣過(guò)剩系數與煙氣成分。在保證燃料完全燃燒的前提下，應保持爐膛出口空氣過(guò)剩系統以保證燃料與空氣量的適當比例?？諝饬康倪^(guò)多供應是十分不利的。機械化層燃爐，爐膛出口空氣過(guò)剩系統應保持在1.2-1.4，此時(shí)小型燃氣鍋爐排煙處空氣過(guò)剩系數應不大于1.8-2.0;

　　3、保持較高的燃燒效率。小型燃氣鍋爐http://www.xihujingzhen.com 熱效率是由燃燒效率和傳熱效率組成的。像熱水鍋爐的還燃燒保持較高的燃燒效率，就是要進(jìn)入爐內的燃料盡可能地把熱量全部釋放出來(lái)。提高燃燒效率就是要降低固體和氣體未完全燃燒損失。對于機械化層爐，爐膛出口中溫度應保持在950-1000度之間，爐渣含碳量應不大于10%

　　　 　　 　　

　　一般來(lái)講，小型燃氣鍋爐每產(chǎn)生0.7MW的熱量所需要的送風(fēng)量，對于層式燃燒設備而言，一般取1250m3/h冷空氣溫度取20度。中正燃氣鍋爐介紹送風(fēng)量與排煙量參數。

    

　　每產(chǎn)生0.7MW的熱量所需要的排煙量，對于層式燃燒設備而言，當排煙處空氣過(guò)剩系數apy=1.55時(shí);

　　排煙溫度為150℃時(shí)，排煙量為2300m³/h。

　　排煙溫度為200℃時(shí)，排煙量為2570m³/h。

　　排煙溫度為250℃時(shí)，排煙量為2840m³/h。

　　在額定負荷條件下，小型燃氣鍋爐煙風(fēng)道中的建議流速為：

　　1、流動(dòng)阻力較大的煙風(fēng)道，取較小的數值;

　　2、對于較長(cháng)的水平煙道，為防止積灰，在額定負荷下的煙速不應低于7-8m/s;

　　3、燃料灰分含量較高時(shí)，為了防止磨損，煙速不應大于14m/s;

　　4、小型燃氣鍋爐http://www.xihujingzhen.com煙囪出口速度不應低于2-3m/s，以免產(chǎn)生冷風(fēng)倒流現象。

　　　 　　 　　

　  在燃油燃氣鍋爐的正常運行中，隨著(zhù)鍋爐負荷的變化及燃料量的改變要調整配風(fēng)量，同時(shí)增大引風(fēng)量來(lái)保持正常的爐膛負壓。中正燃油燃氣鍋爐詳細介紹。

   

　　隨著(zhù)燃油燃氣鍋爐負荷變化進(jìn)行的風(fēng)量調整對于風(fēng)機的總風(fēng)量的調節，根據不同種類(lèi)的燃料，相應地調整爐排的分段送風(fēng)量。機械化層爐的燃燒過(guò)程的區域性決定了分段送風(fēng)，應根據燃料種類(lèi)進(jìn)行分段送風(fēng)量的調整。

　　一般情況下，燃油燃氣鍋爐爐排前部的著(zhù)火區和后部燃盡區送風(fēng)量要小，而中部的熾熱燃燒區送風(fēng)量要大。但對于揮發(fā)物含量高而易著(zhù)火的燃料，因其著(zhù)火區不同，大風(fēng)量供應段也相應的不同，應隨著(zhù)揮發(fā)物含量的不同采用不同大小的風(fēng)門(mén)開(kāi)度。

　　為了保證鏈條爐排的正常燃燒，必須保證爐排速度、燃料厚度及風(fēng)量三者的統一平衡調整，否則將會(huì )造成燃燒工況的失調。例如：對于燃油燃氣鍋爐http://www.xihujingzhen.com 同一種燃料，隨著(zhù)燃料厚度的增加，加大送風(fēng)量，同時(shí)應減慢爐排速度;反之，燃料層厚度減薄時(shí)，減少送風(fēng)量的同時(shí)應加快爐排速度，又如，在燃料厚度與送風(fēng)量不變情況下，加快爐排速度則燃盡區推遲，固體未完全燃燒損失增加;若爐排速度減慢則燃盡區提前而火床縮短;若送風(fēng)量減少則未燃盡量增大。因此，必須保證爐排速度、燃料厚度及風(fēng)量三者統一調整，才能保證正常的燃燒狀態(tài)。